首套智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)成功應(yīng)用實船

        “海蘭信研制的智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)近日在揚子江船業(yè)集團建造的兩艘64000噸遠洋商船上得到成功應(yīng)用。這對打破國外企業(yè)在船舶綜合通信導(dǎo)航系統(tǒng)市場的壟斷具有重要意義。”

        船用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)含量高，系統(tǒng)集成復(fù)雜，其市場長期被國外公司壟斷，國產(chǎn)相關(guān)設(shè)備鮮有成功裝船的案例。然而，由北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司研制的智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)近日卻在揚子江船業(yè)集團建造的兩艘64000噸遠洋商船上得到成功應(yīng)用。據(jù)了解，這兩艘船于2014年3月相繼開工，于2015年1月起航，船東對海蘭信產(chǎn)品給予了“性能穩(wěn)定、操作方便、功能齊全、值得信賴”的評價。這極大程度上提振了海蘭信繼續(xù)逐浪國際船舶市場的信心，對打破國外企業(yè)在船舶綜合通信導(dǎo)航系統(tǒng)市場的壟斷具有重要意義。

        打造過硬航海智能產(chǎn)品，打破國外壟斷

        作為國內(nèi)知名的造船企業(yè)，揚子江船業(yè)在64000噸遠洋商船項目上，向船東積極推薦使用海蘭信智能化綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，支持民族配套產(chǎn)業(yè)，助推國產(chǎn)配套產(chǎn)品走向遠洋、走向國際。“此次大膽使用海蘭信研發(fā)的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，既是基于對其產(chǎn)品的信心，也是基于推動國產(chǎn)配套產(chǎn)品走出國門的責(zé)任感。海蘭信也很‘爭氣’，其綜合導(dǎo)航系統(tǒng)在兩艘船上的應(yīng)用效果非常好。”揚子江船業(yè)集團董事長任元林表示，“海蘭信在通信導(dǎo)航方面是創(chuàng)新者，也是先驅(qū)者，我們愿意在出口船舶或國內(nèi)船舶上使用海蘭信的設(shè)備，相信未來的合作會更多。”

       據(jù)了解，船舶通導(dǎo)設(shè)備領(lǐng)域是我國船舶工業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)之一。成功研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的通導(dǎo)設(shè)備，對提高我國船舶的航行效率、智能化管理水平以及海洋信息的安全性意義重大。

        海蘭信一直致力研制高科技船舶配套產(chǎn)品，其自主研發(fā)的智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)便是智能化航海產(chǎn)品的典型代表。該系統(tǒng)具有安全、智能、高效等特點，不僅滿足國際海事組織的相關(guān)規(guī)定要求，還具備多功能工作站的功能，且每個多功能工作站都能實現(xiàn)航線規(guī)劃、航線監(jiān)控、避碰、航跡控制、航行數(shù)據(jù)顯示與管理、智能報警等，能有效減輕船員負擔(dān)，實現(xiàn)智能化一人船橋駕駛，保障航行安全。據(jù)海蘭信相關(guān)負責(zé)人介紹，其生產(chǎn)的配套產(chǎn)品相比國外產(chǎn)品具有突出的成本優(yōu)勢。目前，該公司將提高現(xiàn)有通導(dǎo)產(chǎn)品的智能化水平、通過增值服務(wù)獲得客戶的肯定作為自己的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略。同時，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，海蘭信還將推出能實現(xiàn)遠程操船和控船的更高端智能化產(chǎn)品，這無疑將給船舶航運業(yè)以及船舶配套業(yè)帶來巨大的影響。

        助推提高船配國產(chǎn)化率，創(chuàng)立民族品牌

        海蘭信立足于航海智能化與海洋防務(wù)信息化領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)初期即直接參與國際競爭，面對的競爭對手都是國際知名老牌船配企業(yè)。通過攻克各類技術(shù)難關(guān)，海蘭信逐漸得到了中國船級社及其他國際船級社的產(chǎn)品認證，為該公司進一步研發(fā)相關(guān)智能化產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

        國產(chǎn)通導(dǎo)設(shè)備上船難度大，其發(fā)展離不開船東的支持。為與船東進行更多的溝通，達成共識，海蘭信積極開展了這方面的交流工作。

        2014年8月，海蘭信公司與山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司共同舉辦了“提高我國船舶通導(dǎo)等關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化率的專題研討會”，邀請了工業(yè)和信息化部、中國遠洋集團公司及其他國內(nèi)知名船東、船廠、設(shè)計院等的專業(yè)人士與會，共商我國船舶配套國產(chǎn)化問題。與會者最后達成共識：國內(nèi)船舶通信導(dǎo)航企業(yè)要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，提高產(chǎn)品的安全性和質(zhì)量，增強服務(wù)意識，在全球建立售后體系；國內(nèi)造船和航運企業(yè)要放眼長遠，與船舶通導(dǎo)設(shè)備企業(yè)開展合作，積極支持具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)通導(dǎo)設(shè)備上船，實現(xiàn)共同發(fā)展；積極落實關(guān)于大力提高通信導(dǎo)航和自動化系統(tǒng)制造水平等相關(guān)政策，加快促進我國船舶通導(dǎo)設(shè)備本土配套率的提升。該研討會的召開為我國船舶通信導(dǎo)航設(shè)備裝船起到積極的促進作用。而此次海蘭信智慧橋·綜合導(dǎo)航系統(tǒng)成功應(yīng)用實船，打破了我國遠洋商船通導(dǎo)設(shè)備領(lǐng)域多年來一直被日本、歐洲企業(yè)壟斷的局面，對提高我國船舶通信導(dǎo)航設(shè)備本土配套率起到了重要的推動作用。

       海蘭信多年來一直堅持“自主研發(fā)為基礎(chǔ)、國際合作創(chuàng)一流”的研發(fā)理念，業(yè)務(wù)范圍覆蓋民品和軍品，已形成船舶通信導(dǎo)航系列產(chǎn)品及海洋防務(wù)系列產(chǎn)品，并成為國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一家上市企業(yè)。今后，海蘭信還將持續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品智能化水平，加快完善境外售后服務(wù)體系，進一步提升公司產(chǎn)品的國際競爭力。在此過程中，海蘭信將積極與國內(nèi)船東、船廠和設(shè)計院所加強合作，不斷開展產(chǎn)品的更新?lián)Q代，共同打造智能化船舶通導(dǎo)設(shè)備民族品牌，成為“中國創(chuàng)造”的典范。